Masse lourde d'insonorisation et d'amortissement des vibrations

Masse lourde d'insonorisation et d'amortissement des vibrations

Les masses lourdes sont indispensables dans les voitures particulières et autres véhicules. Compte tenu du fait que les constructeurs automobiles utilisent des tôles toujours plus fines et que des vibrations dues à la construction surviennent, une masse lourde reste la meilleure solution pour réduire la transmission du son. Notre masse lourde soni EVA est très flexible et s'adapte idéalement aux contours, p. ex. au niveau du plancher du véhicule, sous les tapis. En la réchauffant avec un appareil soufflant de l'air chaud, sa mise en place est encore plus simple et le résultat encore meilleur.

Avec un adhésif en aérosol disponible dans le commerce, le produit peut être collé légèrement. Toutefois, en application verticale ou en sous-face d'élément, une fixation mécanique complémentaire est préconisée.

Bien évidemment, le matériau peut être associé à nos mousses et non-tissés polyester, pour obtenir, parallèlement à l'effet d'insonorisation (le flux de bruit est bloqué), un effet d'amortissement acoustique (le bruit est absorbé).

Toutes les informations essentielles relatives au produit sont portées dans notre fiche technique soni EVA.

Pour insonoriser ou amortir les vibrations, l'utilisation de notre masse lourde bituminseuse soni HEAVY ALU est recommandée, tout spécialement pour l'isolation et l'amortissement des tôles. Le bitume est en général le matériau choisi pour cet objectif, comme le montrent les préconisations dans les documentations et dans la pratique. Le facteur de dissipation propre du bitume, déjà élevé, est encore amélioré par le film aluminium appliqué (pour les experts: il s'agit d'un "revêtement comprimé") et atteint une valeur > 0,25.

Une astuce: en termes d'insonorisation, suivre le principe "plus il y en a, mieux c'est" n'est pas nécessaire. Découpée aux bonnes mesures et collée au bon endroit, la plaque de bitume ajustée atteint souvent de meilleurs résultats que le matériau collé sur toute la surface.

Toutes les informations essentielles relatives au produit sont portées dans notre fiche technique soni HEAVY ALU.

Les deux matériaux sont faciles à découper au cutter.

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Masse lourde d'insonorisation et d'amortissement des vibrations

Masse lourde d'insonorisation et d'amortissement des vibrations

Les masses lourdes sont indispensables dans les voitures particulières et autres véhicules. Compte tenu du fait que les constructeurs automobiles utilisent des tôles toujours plus fines et que des vibrations dues à la construction surviennent, une masse lourde reste la meilleure solution pour réduire la transmission du son. Notre masse lourde soni EVA est très flexible et s'adapte idéalement aux contours, p. ex. au niveau du plancher du véhicule, sous les tapis. En la réchauffant avec un appareil soufflant de l'air chaud, sa mise en place est encore plus simple et le résultat encore meilleur.

Avec un adhésif en aérosol disponible dans le commerce, le produit peut être collé légèrement. Toutefois, en application verticale ou en sous-face d'élément, une fixation mécanique complémentaire est préconisée.

Bien évidemment, le matériau peut être associé à nos mousses et non-tissés polyester, pour obtenir, parallèlement à l'effet d'insonorisation (le flux de bruit est bloqué), un effet d'amortissement acoustique (le bruit est absorbé).

Toutes les informations essentielles relatives au produit sont portées dans notre fiche technique soni EVA.

Pour insonoriser ou amortir les vibrations, l'utilisation de notre masse lourde bituminseuse soni HEAVY ALU est recommandée, tout spécialement pour l'isolation et l'amortissement des tôles. Le bitume est en général le matériau choisi pour cet objectif, comme le montrent les préconisations dans les documentations et dans la pratique. Le facteur de dissipation propre du bitume, déjà élevé, est encore amélioré par le film aluminium appliqué (pour les experts: il s'agit d'un "revêtement comprimé") et atteint une valeur > 0,25.

Une astuce: en termes d'insonorisation, suivre le principe "plus il y en a, mieux c'est" n'est pas nécessaire. Découpée aux bonnes mesures et collée au bon endroit, la plaque de bitume ajustée atteint souvent de meilleurs résultats que le matériau collé sur toute la surface.

Toutes les informations essentielles relatives au produit sont portées dans notre fiche technique soni HEAVY ALU.

Les deux matériaux sont faciles à découper au cutter.

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